7月3日12时许，满载巴西进口铁矿砂的40万吨级矿砂船“山东大智”轮由连云港7号锚地起锚进靠连云港港87泊位，同时，该泊位一艘30万吨级散货船“布兰科”轮正缓缓离开泊位开航。14时30分，两船在主航道15号浮附近水域成功会船，“布兰科”轮顺利出港，“山东大智”轮继续进港。17时20分许，“山东大智”轮安全靠泊连云港港87泊位。这是连云港港开港以来两艘超大型船舶首次同时使用一条航道进出港，刷新了连云港港单一航道单日通航效率的历史记录。
为保障两艘超大型船舶双向进出港安全，连云港海事局提前组织专家对港口现有码头、水域条件下超大型船舶双向进出港进行安全论证，会同引航、港口、码头等单位对超大型船舶进出港航路、进出港时间、会船方法、引航方案和拖轮作业方案等进行会商，分析可能存在的安全风险，并制定精准的安全保障措施。
船舶进出港期间，海事部门提前对主航道实施交通管制，安排海巡艇和拖轮全程护航，并邀请资深引航员到船舶交通管理中心参与值班，实时监控两船航行动态，随时提供航行信息和协调联络服务，保障超大型船舶双向进出港安全、顺利完成。
据悉，本次进港的“山东大智”轮装载39.1万吨铁矿砂从巴西出发，在连云港港卸载全部货物后将返回巴西。海事部门通过精准的交通组织，有效减少了船舶的待港时间，提高了港口船舶接卸和货物中转效率，据估算，可为船舶和港口节带来经济效益约230万元。
