《国际海运危险货物规则》中关于新能源汽车规定介绍在线访谈
内容：当前，汽车类货物进出口量逐年上升，主要通过船舶运输，其中又以新能源汽车出口备受世界关注，彰显了我国在新能源领域的国际影响力。2023年，连云港港出运车辆约30万辆，其中新能源汽车3万多辆，位于我国港口前列。近期，有不少港航单位向墟沟海事处咨询关于新能源汽车通过船舶运输方面的具体规定，满足哪些条件可以按照普通货物运输以及按照危险货物运输需要注意事项。本期在线访谈将围绕这一话题进行介绍。
【主持人】
各位网友好，今天在线访谈的主要内容是《国际海运危险货物规则》中关于新能源汽车规定相关介绍及答疑。今天走进我们直播室的是墟沟海事处雷永和张艺两位同志，我是今天的主持人张晓楠，欢迎二位。
【雷永】
主持人好，各位网友好，很高兴参加这次在线访谈，与大家进行网上交流。
【张艺】
主持人好，各位网友好，非常开心能够参与本次访谈，期待您的关注和参与。
【主持人】
首先请雷永介绍一下新能源汽车特点。
【雷永】
好的。与传统燃油汽车相比，新能源汽车由于搭载大容量锂电池和大量的电气设备，火灾风险和灭火难度明显增加，在燃烧特性、灭火效果和衍生危害等方面也有新的特点：1、着火速度快、持续时间长。2、燃烧产生大量的有毒气体。3、电池起火后温度急速上升。4、常规手段极难扑灭。5、容易引发衍生危害。在恶劣海况下，容易发生车辆移动、互相撞击，极端情况下可能导致船舶倾斜甚至倾覆。
【主持人】
好的，有网友提问，新能源汽车在滚装船上可作为普通货物运输吗？
【雷永】
在《国际海运危险货物规则》（2022版）中新能源汽车对应于UN3171(电池驱动的车辆或电池驱动的设备)，条目中有特殊规定388、961、962和971。其中，根据特殊规定961，车辆积载于车辆处所、特种处所、滚装处所或滚装船的露天甲板或有关当局（船旗国）根据SOLAS74，第II-2/20条特别指定批准用于装运车辆的货物处所，且电池、发动机、燃料电池、压缩气瓶、蓄电池或燃料箱（如适用）没有泄露迹象。对于单独使用锂电池驱动的车辆和由内燃机和锂金属或锂离子电池共同驱动的混合动力车辆，锂电池要满足2.9.4的要求。满足上述要求的锂电池新能源汽车可以按照普通货物运输。但是，当用货物运输组件运输时，该免除不适用于滚装船的集装箱货物处所。也就是说，如果车辆装载在集装箱中，即使通过滚装船运输，这时车辆也应该按照危险货物运输。
【主持人】
好的，滚装船装运新能源汽车需要注意哪些事项呢？
【雷永】
针对新能源汽车在滚装船运输过程中可能带来的安全风险，结合有关事故案例，承运人需要注意以下事项：1、与车辆生产厂商加强沟通联系，掌握车辆性能。严格管控锂电池在海上运输过程中剩余电量，按照车辆厂商的要求将锂电池电量控制在规定范围内，提高锂电池新能源车辆在海上运输过程中安全性。2、安装在车辆中的锂电池损坏或有缺陷时，须及时移除。2、做好车辆积载，确保船舶有足够稳性。3、做好车辆系固绑扎，防止车辆在海上运输过程中位移。4、加强车辆状态监控，强化全过程管控。5、针对锂电池新能源汽车特点，完善消防设施配备，提高应急处置能力。6、注重船员针对性培训，使船员了解锂电池新能源汽车的危险特性。
【主持人】
还有网友提问，集装箱装运新能源汽车如何运输？
【雷永】
根据《国际海运危险货物规则》（2022版）的规定，集装箱装运的新能源汽车应当按照9类危险货物进行运输。须防止所安装的电池在运输过程中损坏、短路和意外启动。锂电池组须满足2.9.4的规定。
【主持人】
有网友提问，易燃气体驱动的车辆可不可以按照普通货物运输？
【张艺】
在《国际海运危险货物规则》（2022版）中易燃气体驱动的车辆对应于UN3166，车辆如果满足特殊规定961.4“车辆，由易燃气体（液化或压缩的）驱动，燃料箱为空且箱内正压力不超过2巴，燃料截止阀或隔离阀已关闭并紧固，且安装的电池已采取防短路措施”的要求，可以按照普通货物运输。
【主持人】
好的，海事部门在新能源汽车监管服务方面还有没有其他具体举措？
【张艺】
2024年4月15日，交通运输部海事局发布了《关于优化船载电动汽车集装箱海事监管服务工作的通知》，分为四个部分：一、开辟海事服务绿色通道，实施“首问负责、一次告知、限时办结、延时服务”制度，快速办理审批手续。二、优化精简政务办理材料，免于重复提交港口码头危险货物作业资质材料。三、助力企业降本增效，积极主动靠前服务，加强海事管理相关法规的宣传，编制申报指南、说明，帮助企业缩短申报材料准备时间、提高申报效率。四、推进技术创新研发，积极推动电动汽车及配套消防、防护技术的创新研发。
【主持人】
好的，今天我的两位同事就《国际海运危险货物规则》中关于新能源汽车的相关内容进行了深入的介绍，不知不觉中我们的直播也已经接近尾声了，感谢两位和各位网友，如有问题可以在后台留言。
【张艺】
谢谢大家！
【雷永】
谢谢大家！
