【主持人】 2023-4-20 10:00
各位网友大家好，今天我们荣幸邀请到连云港海事局政务中心肖媛媛和施晓艺两位同志走进连云港海事局在线访谈，今天访谈的主题是船舶最低安全配员减免常见问题解答，肖媛媛、施晓艺，来请跟大家打个招呼。
【肖媛媛】 2023-4-20 10:02
你好，主持人，各位网友，大家好！
【施晓艺】 2023-4-20 10:02
大家好！很高兴来到在线访谈室和大家互动！
【主持人】 2023-4-20 10:04
近年来，船舶的营运成本不断提高，特别是船员招聘的人力成本水涨船高，不少航运公司和船东都希望海事部门在核发最低安全配员证书时能给予船舶一定的配员减免，而我们海事部门作为主管机关，当然是希望在确保船舶航行安全的前提下，尽可能的满足大家的配员减免要求，那么关于船舶最低安全配员的减免，在这里就请肖媛媛和施晓艺两位同志来给大家答疑解惑吧！
【肖媛媛】 2023-4-20 10:06
这也是我们今天在在线访谈栏目跟大家见面的主要原因，最近我们窗口也是接到了很多船公司和船东朋友们提出的关于船舶最低安全配员减免问题的电话，船舶配员减免涉及到船舶种类、吨位、功率、航区区域及航行时间、自动化程度等各种不同情况，配员减免的情况也是各不相同，在电话中常常会遇到解释不清楚的情况，所以我们决定在这里为大家一一解答一下。
【主持人】 2023-4-20 10:08
那不同的船舶具体是怎么配员的呢？
【施晓艺】 2023-4-20 10:09
其实海事部门在核发船舶最低安全配员证书时，主要是依据船舶的种类、总吨、功率和海区来进行核定船员人数，然后再根据其具体的航行时间和机舱自动化程度来进行配员的减免，具体是依据《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》以及《海船无线电人员最低安全配员表》，这两个表大家都可以在网上搜索到。
【主持人】 2023-4-20 10:12
光看表船东朋友们可能还看不太明白，能举个简单的例子说明一下吗？
【施晓艺】 2023-4-20 10:13
好的，我们以一艘495总吨、功率218KW、A1+A2海区、机舱自动化程度为BRC的干货船为例来说明。首先看甲板部，适用于一般船舶200-500总吨这一档，需配备船长1人、三副1人、值班水手2人；然后看轮机部，适用于海上航行75-220KW这一档，BRC半自动化机舱可减免值班机工1人，仅需配备轮机员1人；最后再看看无线电人员，500总吨以下船舶仅航行在A1+A2海区，可配兼职GMDSS通用操作员1人。以上5名船员就是这艘船在连续航行时间不超过24小时的情况下需配备的所有船员啦。
【主持人】 2023-4-20 10:16
您说连续航行时间不超过24小时，那万一超过的话怎么办呢？
【施晓艺】 2023-4-20 10:16
那就需要增加配员啦，我们可以看看甲板部的附加规定，如连续航行时间超过24小时，须增加二副1人。就是在原来5名船员的基础上再增配一名二副就满足要求啦。同样的，如连续航行时间不超过4小时，可减免三副、值班水手各1人。也就是说，在船检证书核定的最大船员人数满足的情况下，其最低安全配员证书上核定的船员人数是6人：船长1人、二副1人、三副1人、值班水手2人、轮机员1人、兼职GMDSS通用操作员1人，然后再根据申请人提出的减免要求，在特殊要求和条件栏里注明不超过24小时和/或不超过4小时的配员减免的情况。
【主持人】 2023-4-20 10:19
原来如此，那我看到轮机部的附加规定里，如连续航行时间不超过8小时，是不是还可以减免值班机工1人？
【肖媛媛】 2023-4-20 10:20
不可以，这艘船已经按照BRC半自动化机舱减免过值班机工1人啦，按照要求，轮机部可以按航行时间减免，或按机舱自动化程度减免，但不能按航行时间和机舱自动化程度同时减免。而且这艘船本来就没有配值班机工。
【主持人】 2023-4-20 10:24
您刚才说到“在船检证书核定的最大船员人数满足的情况下”，那如果这艘船的船检证书核定的最大船员人数少于6个人，怎么办呢？
【施晓艺】 2023-4-20 10:25
这是我们在配员证书核发实际工作中经常遇到的问题，船检证书核定的最大船员人数无法满足船舶最低安全配员表的一般或附加规定，这种情况我们只能在核发证书时在特殊要求和条件栏里限定船舶的航行时间了。还是以刚才那艘船为例，如果它的船检证书核定的最大船员人数是5人，那其最低安全配员证书上就只能核配5名船员，即船长1人、三副1人、值班水手2人、轮机员1人、兼职GMDSS通用操作员1人，然后在特殊要求和条件栏里注明“该轮连续航行时间不得超过24小时”。
【肖媛媛】 2023-4-20 10:30
再补充说明一点，如果这艘船的机舱自动化程度不是BRC，而是非自动化，那在连续航行时间不超过24小时的情况下，需配备6名船员，即船长1人、三副1人、值班水手2人、轮机员1人、值班机工1人、兼职GMDSS通用操作员1人，如果其船检证书核定的最大船员人数还是5人，那就只能限定其连续航行时间不得超过8小时了，同时减配值班机工1人。
【主持人】 2023-4-20 10:34
只有8小时，那航行范围就非常受限了。
【施晓艺】 2023-4-20 10:35
是的，所以遇到这种情况，我们一般会先建议船东去增加船检证书核定的最大船员人数，实在无法增加的，就只能限定航行时间了。
【主持人】 2023-4-20 10:36
好的，我明白了，网友朋友们应该也都明白了吧。那接下来我们来看看网友们在线提出的问题吧，这位网友提问道：我的船有时候航线远一点能跑6、7个小时，有时候航线近一点只跑2、3个小时，可以同时申请不超过8小时和不超过4小时的配员减免吗？
【施晓艺】 2023-4-20 10:37
这个要看船舶的实际运营情况，我局核发配员证书的原则是，只有长期在相对固定水域内从事短途运输或辅助作业，才可予以配员减免。因此，我们会根据船舶的实际运营情况，予以不超过8小时和/或不超过4小时的配员减免，同时在特殊要求和条件栏里注明“若该轮长期在相对固定水域内从事短途运输，连续航行时间不超过4/8小时，可减免……”，交通艇一般注明“若该轮在近岸水域附近从事交通运输作业，连续航行时间不超过4/8小时，可减免……”。
【肖媛媛】 2023-4-20 10:45
再提醒大家一点，我们在实际工作中，经常会遇到1000多总吨、功率在220-750KW之间的船舶，优先选择申请连续航行时间不超过4小时的配员减免，也就比不超过8小时的减免多减了三管轮1人。而其实际航行时间呢往往会超过4个小时，一旦被现场执法人员发现配员不足，将会面临巨额的处罚风险。所以在这里特别提醒一下广大船东朋友们，一定要按照船舶实际航行时间来申请配员减免，别贪小失大哦！
【主持人】 2023-4-20 10:48
好的，这个回答可以说是非常详尽了。另外一位网友提问：我有一艘功率为2980KW的拖轮，大部分时间在海上航行作业，偶尔也在港内航行作业，能同时申请海上航行和港内航行的配员减免吗？
【施晓艺】 2023-4-20 10:49
拖轮的情况特殊一点，海上航行和港内航行是完全不同的两种配员。我局在核发拖轮的配员证书时，只对长期在港内从事航行作业的拖轮予以港内航行的减免。如果满足港内航行的减免条件，我们会在核发配员证书时，在特殊要求和条件栏里注明“若该轮仅在港内航行，可配员……”。
【肖媛媛】 2023-4-20 10:53
说到拖轮，再补充说明一点，实际工作中我们经常会遇到部分3000KW以下的拖轮，其船检证书核定的最大船员人数只有8人，不得不限定其海上航行时连续航行时间不得超过8小时，即配员：船长、三副 、轮机长、大管轮各 1 人，值班水手、值班机工各2 人。而这些拖轮在设计之初，由于舱室设备等因素限制，又无法再增加船员人数。所以建议各位船东在船舶设计的阶段，就充分考虑这些因素，尽量增加1个船员人数，并且将机舱设计为自动化机舱或BRC半自动化机舱，从而实现全时限航行。
【主持人】 2023-4-20 10:57
好的，还有另外一位网友提问道：如果我的船被限定了连续航行时间不能超过4个小时，那我可以先航行4个小时，然后休息2个小时，再接着航行4个小时吗？
【施晓艺】 2023-4-20 10:58
不可以，按照规定，船舶在中途港或海上作业点停留时间不超过4小时的，计入连续航行时间。也就是说你得停留超过4个小时，才可以接着航行哦。
这个规定是在《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》的注意事项里面提到的，其他还有几个注意事项：
1、实际配员超过 10 人(含10人)的国际航行船舶，应至少额外配备一名船上厨师；
2、载员100人及以上且航行时间在3天以上国际航行船舶须配备医生1名；
3、未满50总吨且主机功率未满75千瓦的载客不超过12人的船艇（包括游艇、舷外挂机船舶、摩托艇、快艇、乡镇自用船舶、农用船舶）,可只配驾驶员或驾机员1名。
【主持人】 2023-4-20 11:08
好的，由于时间关系，我们回答网友提问环节到此结束，在线访谈之后如果广大网友还有什么感兴趣的问题，请您到在线咨询给我们留言，我们会第一时间给您回复，感谢大家的参与，也感谢肖媛媛、施晓艺参加本期在线访谈。
【肖媛媛】 2023-4-20 11:08
谢谢主持人，谢谢大家，再见！
【施晓艺】 2023-4-20 11:09
谢谢各位网友的支持，大家再见咯！
【主持人】 2023-4-20 11:10
请密切关注我们的访谈预告，我们下期再见！
